Des ailes pour améliorer la portance

Pour réduire la consommation d’ en croisière, les  qui portent les rotors en leur extrémité sont en réalité de véritables ailes. Elles sont conçues pour générer autour de 50 % de la  afin de maintenir l’appareil en vol sans trop ponctionner l’énergie de la batterie. De même, les rotors sont carénés pour les mêmes raisons et afin de concentrer le flux d’.

Avec ses 230 , soit autant qu’une moto, l’Airwolf promet d’atteindre les 100 km/h en un peu plus de trois secondes. Sa  de pointe serait de 230 km/h. En revanche, côté autonomie et malgré les efforts portés sur l’aérodynamisme et la portance, la  d’un vol serait limitée à 25 minutes. De quoi parcourir autour de 66 kilomètres selon UDX. Reste son tarif évalué pour le moment à 320 000 dollars. C’est cher, même pour un super jouet volant.