L’arrêt en 2015 de la raffinerie de la Samir ne semble pas affecter l’activité de cabotage d’hydrocarbures raffinés (essence, gasoil, kérosène, fuel).
Pour la construction d’un tank, Petrocab a passé une commande auprès du constructeur naval sud-coréen Dae Sun Shipbuiding, il s’agit d’un navire citerne «handy size» d’une capacité de chargement de 9 000 tpl (tonnes de port en lourd).
Petrocab n’a pas lésiné sur les moyens pour s’offrir ce bateau-citerne qui lui a coûté 20 millions de dollars…